Subject: Formelle Beschwerde: Abschaltung der Fahrzeug-API – Verstoß gegen den EU Data Act und Verletzung berechtigter Verbraucherinteressen

Sehr geehrte Damen und Herren,

als Käufer eines Volkswagen-Elektrofahrzeugs und zahlender Kunde Ihrer digitalen Dienste wende ich mich heute mit einer formellen Beschwerde an Sie.

Zum 27. Mai 2026 haben Sie die Brand-API-Schnittstelle ohne angemessene Vorankündigung für externe Zugriffe geschlossen. Die Folge: Open-Source-Projekte wie Home Assistant (homeassistant-volkswagencarnet) und openWB, die ich zur intelligenten Ladesteuerung und zur Integration meines Fahrzeugs in mein Energiemanagementsystem nutze, funktionieren seither nicht mehr.

Dies ist aus mehreren Gründen inakzeptabel:

1. Ich bezahle für digitale Dienste – und erhalte keinen Gegenwert mehr
Ich habe ein kostenpflichtiges Abonnement für Volkswagen Connect abgeschlossen, weil mir der Zugriff auf meine Fahrzeugdaten zugesagt wurde. Ihre offizielle App erlaubt jedoch keine Automatisierung, keine netzdienliche Ladesteuerung und keine Integration in Systeme wie Home Assistant oder openWB. Die von mir genutzten Open-Source-Lösungen haben diese Lücke jahrelang zuverlässig geschlossen – und waren de facto der einzige Weg, den versprochenen Mehrwert tatsächlich zu realisieren.

2. Ihre eigene App ist seit Jahren unzuverlässig
Die Volkswagen-App ist notorisch instabil. Sie bietet weder Automatisierungsfunktionen noch eine brauchbare Smart-Home-Integration. Schon 2023 wurden Nutzer zwangsweise von der We-Connect-App zur aktuellen Volkswagen-App migriert – mit dem Versprechen auf Verbesserungen, die bis heute nicht eingetreten sind. Den fehlenden Funktionsumfang haben Sie konsequent Dritten überlassen – und nun auch diesen Weg verbaut.

3. Die Abschaltung widerspricht dem EU Data Act
Der EU Data Act (Verordnung (EU) 2023/2854) ist seit dem 12. September 2025 in Kraft und seit dem 30. Mai 2026 deutsches Recht. Artikel 3 der Verordnung garantiert Nutzern vernetzter Geräte – ausdrücklich auch Fahrzeuge – das Recht auf freien, selbstbestimmten Zugang zu den von ihrem Gerät generierten Daten sowie die Möglichkeit, diese Daten an Drittanbieter weiterzuleiten. Ein Zugangsmodell, das echte Echtzeit-API-Zugriffe faktisch auf kommerzielle Großpartner beschränkt und Privatnutzer auf eine statische Dateidownload-Funktion verweist, erfüllt diese Anforderung nicht.

4. Das Vorgehen war heimlich und intransparent
Obwohl sich die Abschaltung laut öffentlich zugänglichen GitHub-Diskussionen und Foreneinträgen bereits seit April 2026 abzeichnete, wurden betroffene Endkunden nicht direkt und verständlich informiert. Eine versteckte Kurzmeldung an B2B-Partner ist keine ausreichende Verbraucherinformation.

5. Alternativen existieren – VW nutzt sie nur nicht
BMW zeigt mit dem CarData-Portal, dass ein herstellerseitiges Modell möglich ist, das Drittanbieter mit Nutzerzustimmung einbindet, ohne kommerzielle Partnerschaft zu verlangen. Sie haben sich bewusst für ein Modell entschieden, das unabhängige Entwickler und Privatnutzer ausgrenzt.

6. Meine Loyalität als Kunde hat Grenzen
Ich möchte nicht unerwähnt lassen, dass ich trotz des Dieselabgasskandals – einer der größten Vertrauensbrüche in der Geschichte der deutschen Automobilindustrie – erneut ein Fahrzeug aus dem Volkswagen-Konzern gekauft habe. Ich habe Ihrem Unternehmen eine zweite Chance gegeben. Zusätzlich fahre ich einen Škoda, für den dieselbe API-Abschaltung bereits angekündigt ist. Ich stehe damit vor der konkreten Frage, ob ich beiden Fahrzeugen künftig den Rücken kehre und beim nächsten Kauf bewusst Hersteller bevorzuge, die ihre Kunden respektieren – und deren Fahrzeugdaten nicht als Einnahmequelle betrachten. Ich empfehle Ihnen dringend, diese Entscheidung nicht leichtzunehmen.

Ich fordere Sie daher auf:
- Eine kostenfreie, stabile API-Schnittstelle für Privatkunden bereitzustellen, die den Anforderungen des EU Data Act entspricht und eine Echtzeit-Datenabfrage durch selbstgewählte Drittanbieter ermöglicht.
- Mein Abonnement für die Dauer der Einschränkung anteilig zu erstatten, da der versprochene Leistungsumfang nicht erbracht wird.
- Mir eine schriftliche Stellungnahme zukommen zu lassen, wie Sie die Anforderungen des EU Data Act für Privatkunden bis spätestens 12. September 2026 umzusetzen gedenken.

Ich weise darauf hin, dass die EVCC-Community bereits eine Petition mit über 10.000 Unterzeichnern bei Change.org gestartet hat und ich beabsichtige, sollte keine zufriedenstellende Antwort erfolgen, eine Beschwerde bei der Bundesnetzagentur über deren Beschwerdeportal einzureichen.

Ich erwarte Ihre Antwort innerhalb von 14 Tagen.

Mit freundlichen Grüßen,
[Ihr Name]
[Fahrzeug-Identifikationsnummer]
[Kundennummer / Vertragsnummer]